Обязательно проверьте, что прибор не подключен к электричеству. Аккуратно открутите заднюю панель крестовой отверткой. Обратите внимание на расположение крепежных винтов, которые могут находиться по периметру крышки.
Осмотрите внутреннюю конструкцию и найдите привод, соединяющий двигатель с барабаном. Проверьте его состояние: трещины, износ или обрыв говорят о необходимости замены. Удалите старый привод, бережно отключив его от шкивов.
Используйте новый элемент модели HX03-128, который подходит для этого оборудования. Зафиксируйте его на шкиве двигателя, после чего натяните на барабанный шкив, убедившись в правильности установки. Проверьте, что деталь надежно закреплена и не болтается.
После завершения закройте заднюю панель и зафиксируйте винты. Запустите устройство и убедитесь, что барабан функционирует правильно. При отсутствии скрипов и плавном вращении процесс выполнен корректно.
Как диагностировать неисправность ремня в технике Haier
Если барабан не крутится, хотя мотор функционирует, скорее всего, неисправен привод. Проверьте его состояние:
Разрыв или трещины – откройте заднюю крышку и проверьте резиновый элемент на дефекты. Следы износа – проверьте наличие потертостей, расслоений или гладких зон, свидетельствующих о проскальзывании. Недостаточное натяжение – при нажатии привод должен пружинить, не прогибаясь более чем на 5–7 мм.
Дополнительные признаки:
Шум или скрип при включении. Запах горелой резины из-за трения о шкив.
Барабан вращается рывками или останавливается под нагрузкой.
Для точной диагностики отключите технику от сети, проверьте шкив на деформации и убедитесь, что ролики вращаются свободно.
Какие инструменты и расходники необходимы для замены ремня
Для выполнения замены подготовьте крестовую отвертку, плоскогубцы и набор ключей на 10 и 13 мм. Для закрепления компонентов используйте изоленту или стяжки. Новый элемент подходящего размера можно найти в специализированных магазинах.
Выключите устройство из розетки. Повращайте барабан вручную – ход обязан быть плавным, без заеданий. Окажите давление 1–2 кг на центр приводной детали. При прогибе меньше 5 мм ослабьте крепление, при превышении 8 мм – усильте натяжение.
Критично: слишком сильное натяжение увеличивает трение в подшипниках, слабое вызывает пробуксовку.
Ослабьте фиксацию двигателя, отрегулируйте положение и зафиксируйте. Проведите тест на холостом ходу – любые посторонние звуки указывают на проблему.
Финальная сборка сушилки и тестирование
Перед окончательной сборкой удостоверьтесь в правильности монтажа приводного элемента: пазы обязаны совпадать с направляющими шкива. Затяните крепёжные винты с моментом 3–4 Н·м для предотвращения перекоса.
Протестируйте натяжение новой детали – прогиб при надавливании посередине не превышает 5 мм. Для коррекции отпустите крепёж двигателя и сдвиньте его на 2–3 мм.
Подключите устройство к сети, активируйте режим отжима на низких оборотах. Прислушайтесь к звукам: скрип сигнализирует о недостатке смазки в подшипниках, стук – о некорректной установке барабана.
Протестируйте балансировку, загрузив 2–3 влажных полотенца и запустив сушку. Если вибрация превышает 1 см, отрегулируйте амортизаторы.
По истечении 10 минут работы отключите питание и оцените температуру двигателя. Оптимальный показатель – до 60°C, перегрев свидетельствует о неправильном натяжении или блокировке роликов.